25系(中間更新改造前)/2006.06.03-南巽
大阪市高速電気軌道(大阪市交通局)25系車両は、1991(平成3)年から1995(平成7)年にかけて千日前線に投入された新20系車両である。25系は最終8両編成を想定した設計となっており、走行する千日前線では車内信号方式を採用していることから、25系では車内信号機を搭載している。また千日前線に地上区間がないことから日よけカーテンは取り付けられていない。1991(平成3)年に第01編成が投入され、千日前線で初の冷房車、初の新型車両となった。1995(平成7)年には最終の第17編成が投入され、千日前線は25系に統一された。
2010(平成22)年からは中間更新改造が開始。千日前線に可動式ホーム柵が設置されることもあり、優先的に改造が進められて2014(平成26)年に全編成が完了した。千日前線全駅に可動式ホーム柵の設置を完了後、2015(平成27)年1月13日からワンマン運転を開始。それに伴い2015(平成27)年10月頃から前部貫通扉に「ワンマン」表示を追加、可動式ホーム柵未設置の中央線を走行することもあるが、同時期に連結面間転落防止装置を撤去した。
現在、4両編成17本の68両が千日前線で活躍している。
製造から約20年が経過し車内設備の老朽化が目立つようになってきた。そこで、「人にやさしい市営交通」を目指すため、25系では中間更新改造を2010(平成22)年の第07編成より開始、千日前線に可動式ホーム柵が設置されることもあって優先的に改造が行われ、2014(平成26)年の第08編成で全17編成が改造完了した。他の新20系では2014(平成26)年度改造分から内装デザイン変更や車内照明LED化等が行われているが、2014(平成26)年度出場の第08編成も従来と同じメニューとなっているため、内装デザイン変更や車内照明LED化を行った編成は存在せず、車内案内表示装置も全編成がLED方式となっている。
【主な改造内容】
英語表記が全て大文字の方向幕。
中間更新改造では、英語表記が従来の“IMAZATO”から“Imazato”に変更された。
新規追加はなし。
2020(令和2)年頃より25系についても追加。
新規追加はなし。
登場時 | 中間更新改造 | ナンバリング追加-現行- | |
---|---|---|---|
1 | |||
2 | 南巽MINAMI-TATSUMI | 南巽Minami-Tatsumi | 南巽[S24]Minami-Tatsumi |
3 | 野田阪神NODAHANSHIN | 野田阪神Nodahanshin | 野田阪神[S11]Nodahanshin |
4 | 新深江SHIN-FUKAE | 新深江Shin-Fukae | 新深江[S21]Shin-Fukae |
5 | 今里IMAZATO | 今里Imazato | 今里[S20]Imazato |
6 | 阿波座AWAZA | 阿波座Awaza | 阿波座[S13]Awaza |
7 | |||
8 | |||
9 | |||
10 | |||
11 | |||
12 | |||
13 | 回送OUT OF SERVICE | 回送Out of service | 回送Out of service |
14 | 試運転OUT OF SERVICE | 試運転Out of service | 試運転Out of service |
15 | 臨時EXTRA | 臨時Extra | 臨時Extra |
形式 | 2600 25600 | 2100 25100 | 2300 25300 | 2900 25900 | ||||
車種 | Tec1 | Mb1 | Mb2 | Tec2 | ||||
車体構造 | ステンレス | ステンレス | ステンレス | ステンレス | ||||
自重〔t〕 | 32.0 | 36.0 | 36.0 | 32.0 | ||||
定員(座席定員)〔人〕 | 130(39) | 140(45) | 140(45) | 130(39) | ||||
車体長〔mm〕 | 18,900 | 18,700 | 18,700 | 18,900 | ||||
車体幅〔mm〕 | 2,890 | 2,880 | 2,880 | 2,890 | ||||
車体高〔mm〕 | 3,745 | 3,745 | 3,745 | 3,745 | ||||
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 (中間更新前:GTO素子) | |||||||
制御装置 | ● | ● | ||||||
VFI-HR2415H <日立IGBT> ※中間更新車は東芝・三菱製もあるが型番不明 SVF-001-A0 <東芝GTO>(中間更新前) 01・02・05・06 VF-HR-129 <日立GTO>(中間更新前) 03・04・07~17 | ||||||||
主電動機 ●:SEA-309B(東芝) ○:HS-34529-05RB(日立) 140kw 4個/両 | ● 01・02・05・06 ○ 03・04・07~17 | ● 01・02・05・06 ○ 03・04・07~17 | ||||||
駆動方式 ●:WN駆動 歯車比103:14 | ● | ● | ||||||
連結装置 ●:森之宮型密着 ○:半永久 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● |
電動発電機 ●:TDK3332-A | ● | ● | ||||||
空気圧縮機 ●:C-2000L | ● | ● | ||||||
集電装置 ▼:TC-14AまたはTC-21 第三軌条上面接触式 | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ▼ | ||
制動装置 | OEC-4M 電気指令式電磁直通空気ブレーキ (回生ブレーキ・保安ブレーキ・応荷重装置付) OEC-3 電気指令式電磁直通空気ブレーキ(中間更新前) (回生ブレーキ・保安ブレーキ・応荷重装置付) | |||||||
台車形式 | DS-20(FS-386A) | |||||||
最高速度 | 70km/h | |||||||
加速度 | 2.5km/h/s | |||||||
減速度 | 3.5km/h/s(常用最大) 4.5km/h/s(非常) | |||||||
集電方式 / 電圧 | 第三軌条集電方式 / 直流750V | |||||||
走行路線 | 大阪市高速電気軌道千日前線(野田阪神~南巽) | |||||||
配置 | 森之宮検車場 |
編成表 〔←野田阪神 南巽→〕 | 竣工日 | 製造所 | 車椅子スペース 設 置 | 連結面間転落 防止装置設置 | 車内案内表示装置 設 置 | 中間更新・可動柵対応化改造 | 連結面間転落 防止装置撤去 | 前照灯 LED化 | |
竣工日 | 改造所 | ||||||||
25601-25101-25301-25901 | 1991.04.30 | 近車 | 1999.02.10 | 2001.11.15 | 中間更新と同時 | 2014.03.27 | 近車 | 2015頃 | ● |
25602-25102-25302-25902 | 1991.05.07 | 近車 | 1999.01.27 | 2001.11.06 | 中間更新と同時 | 2014.05.01 | 近車 | 2015頃 | ● |
25603-25103-25303-25903 | 1992.05.29 | 近車 | 新造時より設置 | 2001.08.10 | 中間更新と同時 | 2012.02.20 | 近車 | 2015頃 | |
25604-25104-25304-25904 | 1992.06.02 | 近車 | 新造時より設置 | 2002.01.22 | 中間更新と同時 | 2013.12.10 | 近車 | 2015頃 | ● |
25605-25105-25305-25905 | 1993.06.21 | 東急 | 新造時より設置 | 2002.02.21 | 20--.--.-- | 2013.11.05 | 近車 | 2015頃 | ● |
25606-25106-25306-25906 | 1993.07.01 | 東急 | 新造時より設置 | 2001.07.10 | 20--.--.-- | 2013.04.23 | 近車 | 2015頃 | |
25607-25107-25307-25907 | 1994.04.15 | 東急 | 新造時より設置 | 2001.12.06 | 中間更新と同時 | 2010.11.01 | 近車 | 2015頃 | |
25608-25108-25308-25908 | 1994.04.19 | 東急 | 新造時より設置 | 2001.10.24 | 20--.--.-- | 2014.09.08 | 近車 | 2015頃 | |
25609-25109-25309-25909 | 1994.06.10 | 東急 | 新造時より設置 | 2001.05.31 | 中間更新と同時 | 2011.04.19 | 近車 | 2015頃 | |
25610-25110-25310-25910 | 1994.06.15 | 東急 | 新造時より設置 | 2002.03.08 | 20--.--.-- | 2013.07.18 | 近車 | 2015頃 | ● |
25611-25111-25311-25911 | 1994.06.24 | 東急 | 新造時より設置 | 2001.06.05 | 20--.--.-- | 2011.12.15 | 近車 | 2015頃 | |
25612-25112-25312-25912 | 1995.04.03 | アルナ | 新造時より設置 | 2002.02.08 | 20--.--.-- | 2012.05.02 | 近車 | 2015頃 | ● |
25613-25113-25313-25913 | 1995.04.04 | アルナ | 新造時より設置 | 2001.10.04 | 中間更新と同時 | 2012.08.03 | 近車 | 2015頃 | ● |
25614-25114-25314-25914 | 1995.04.11 | アルナ | 新造時より設置 | 2001.08.24 | 中間更新と同時 | 2012.11.26 | 近車 | 2015頃 | |
25615-25115-25315-25915 | 1995.06.01 | アルナ | 新造時より設置 | 2001.09.28 | 中間更新と同時 | 2012.09.26 | 近車 | 2015頃 | ● |
25616-25116-25316-25916 | 1995.06.14 | アルナ | 新造時より設置 | 2001.10.18 | 20--.--.-- | 2013.03.15 | 近車 | 2015頃 | ● |
25617-25117-25317-25917 | 1995.06.29 | アルナ | 新造時より設置 | 2001.11.20 | 20--.--.-- | 2013.08.14 | 近車 | 2015頃 | ● |