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2015.03.20更新 駅名画像を変更しました。

<<<　長原 ■概要 駅舎 正式名称 　八尾南停留場 略号 　八尾 乗車券表示 建設時仮称 　八尾南 開業 　1980（昭和55）年11月27日 所在地 　〒581-0038 　大阪府八尾市若林町1丁目 管轄 　平野管区　（駅長所在駅） 駅区分 　連動駅 構造 　地上構造 ホーム形状 　1面2線島式ホーム ホーム全長 　160m ホーム最大幅 　7.7m のりば案内 　２｜天王寺・谷町四丁目・東梅田・大日 方面 　３｜天王寺・谷町四丁目・東梅田・大日 方面 その他 ■写真 ホーム（大日方から） 駅名標 自由通路から八尾車庫留置線を望む 日中3番線には車両が留置される 1番線の2列車留置 ■解説 　八尾南駅は、1980（昭和55）年11月27日の谷町線：天王寺〜八尾南駅間の開業時に開業した駅である。八尾市に位置し、地下構造で1面2線を有する。建設時の仮称は八尾南。 　当初は八尾検車区（現在の八尾車庫）のみの建設を予定していたが、大阪府・八尾市から駅の建設要望も強く出されたため、検修施設だけではなく駅も建設することになった。建設の際は、先行で建設されていた長原付近で遺跡が発見されたため、大阪市・八尾市教育委員会から発掘調査が必要である指示があり、調査を行った。結果縄文・弥生時代の遺跡が発見され、八尾南遺跡と名付けられた。この影響で地下鉄施設計画の変更が必要となり、駅舎・乗務所・検車区事務所・保線詰所など別棟で計画していたが、総合ビルにまとめるなど、一部変更を行った。総合ビルには地下1階に貯水槽、1階にホーム、2階にコンコース、3・4階に事務所を設けている。ホームは2・3番線にしかなく、1番線には将来ホームが増設できるようになっている。昼間などには3番線に予備車が留置される。大日方には両渡り線、八尾車庫への引上線が設けられている。折返し列車はホーム上で折返しを行い、1番線から直接大日方面へ出発する列車も存在する。 ■配線図